Autocysterna MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 – do pracy od pierwszego dnia
Jeśli szukasz pojazdu, który łączy solidną bazę ciężarówki z funkcjonalną zabudową do transportu cieczy, model AUTOCYSTERNA MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 jest propozycją stworzoną pod intensywną eksploatację. To samochód sprowadzony z Niemiec (12/2012), zarejestrowany w konfiguracji euro 5, a wykonanie układu jezdnego i napędowego MAN TGS zapewnia przewidywalne prowadzenie także na trasach w zmiennych warunkach.
Na uwagę zasługuje kompletna zabudowa WILLIG z 2012 roku, zaprojektowana pod sprawne napełnianie i rozładunek. W praktyce oznacza to mniej przestojów, wygodniejszą obsługę i lepszą kontrolę nad procesem pracy – szczególnie gdy liczy się czas oraz powtarzalność operacji.
Warto też podkreślić, że pojazd ma dokumentację i jest rozważany w kontekście faktury VAT, co ułatwia formalne wdrożenie go do floty.
Wymiary pojemności i sposób pracy: 3 komory oraz wydajny rozładunek
Rzeczywista użyteczność autocysterny zależy od pojemności i logistyki przepływu. W tym egzemplarzu zastosowano zabudowę WILLIG z 3 komorami o łącznej pojemności 21 000 L. Taka konfiguracja pozwala na elastyczne planowanie transportów – w szczególności wtedy, gdy w grę wchodzą różne partie lub potrzeba rozdzielenia ładunku.
System obsługi oparto o dolny i górny załadunek, co daje możliwość dopasowania sposobu napełniania do warunków na miejscu. Rozładunek odbywa się przez dwa zwijadła i dwa grube węże, a dodatkowo przewidziano wydajność wydawki przez zwijadło 570 l/min – to parametr istotny, gdy celem jest szybkie zakończenie zlecenia.
W praktyce operacyjnej liczy się również bezpieczeństwo obiegu i higiena pracy. Producent przewidział odsysanie resztek paliwa z układu, co ogranicza straty i pomaga utrzymać porządek po zakończeniu rozładunku.
Wyposażenie bezpieczeństwa i komfortu – pewność w trasie
W codziennej eksploatacji autocysterny kluczowe są układy wspierające kierowcę oraz elementy wpływające na stabilność jazdy. W tym modelu zastosowano ABS oraz ASR (kontrola trakcji), a także centralny zamek. To zestaw, który pomaga utrzymać kontrolę nad pojazdem w różnych warunkach drogowych.
W zakresie komfortu i obsługi przewidziano rozwiązania ułatwiające pracę w kabinie. Choć szczegółowe elementy multimedialne nie zostały wyszczególnione w danych, konfiguracja jest opisana jako kompletna dla zastosowań transportowych.
Sam pojazd jest oznaczony jako uszkodzony w ogłoszeniu, co może oznaczać potrzebę oceny stanu technicznego przed uruchomieniem w pełnym zakresie. Właściciel wskazuje jednak na konkretne parametry zabudowy i możliwości operacyjne, dlatego warto zweryfikować zakres prac naprawczych.
Systemy w zabudowie: licznik BARTEC, legalizacja UM i dodatkowe rozwiązania
Autocysterna została wyposażona w licznik BARTEC z drukarką w kabinie. To ważne szczególnie wtedy, gdy wymagane są raporty wydania, rozliczenia oraz czytelna dokumentacja ilości. Drukarka w kabinie usprawnia proces potwierdzania parametrów pracy na miejscu.
Istotnym udogodnieniem jest również możliwość zrobienia legalizacji UM na oleje. Dla firm pracujących z określonymi typami ładunków jest to realna oszczędność czasu i mniej formalności na późniejszym etapie.
W danych opisano także układ do obsługi napełniania i podłączania: zaczep do przyczepy, zaciąganie ze zbiornika oraz skretną oś wleczona. Te elementy wpływają na manewrowość i wygodę pracy w przestrzeni o ograniczonym miejscu.
Dane techniczne i parametry ładunku
Wybierając autocysternę, kluczowe są parametry masy własnej oraz realna pojemność – to one determinują ładowność i sposób planowania tras. W tym modelu podano masę własną 9 825 kg oraz możliwość załadunku do 19 400 L.
Dodatkowo w ogłoszeniu wskazano, że zabudowa ma strukturę 3 komór i łączną pojemność 21 000 L, a także opisano rozwiązania załadunku i rozładunku.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | AUTOCYSTERNA MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 |
| SKU | 3c91b11ef8e8 |
| Cena | 292000 zł |
| Rok / pochodzenie | 12/2012, sprowadzony z Niemiec |
| Norma emisji | EURO 5 |
| Masa własna | 9 825 kg |
| Możliwość załadunku | 19 400 L |
| Zabudowa | WILLIG (2012), 3 komory, 21 000 L |
| Załadunek | dolny i górny |
| Rozładunek | przez dwa zwijadła i dwa grube węże; wydawka 570 l/min |
| Odprowadzanie resztek | odsysanie resztek paliwa z układu |
| Liczenie i dokumentacja | licznik BARTEC + drukarka w kabinie |
| Formalności | możliwość zrobienia legalizacji UM na oleje |
| Wyposażenie bezpieczeństwo | ABS, ASR (kontrola trakcji), centralny zamek |
| Uwagi | uszkodzony; faktura VAT |
| Informacje o cenie | cena netto 312 000 zł; w cenie polskie dozorytel. |
Jak wykorzystać potencjał tej autocysterny w flocie?
Ten egzemplarz jest interesujący dla firm, które potrzebują autocysterny o przewidywalnym procesie obsługi. Układ dolny/górny załadunek, rozbudowane rozładunki przez zwijadła oraz licznik BARTEC z drukarką wspierają sprawną organizację pracy na bazie i w punktach odbioru.
Jeżeli zależy Ci na elastyczności, 3 komory oraz możliwość rozdzielenia ładunku pomagają planować zlecenia. Z kolei rozwiązanie odsysania resztek ogranicza straty i ułatwia utrzymanie czystości instalacji.
Warto również pamiętać o formalnościach: w danych podano fakturę VAT oraz wzmiankę o legalizacji UM na oleje, co może mieć znaczenie w zależności od rodzaju przewożonych substancji.
Kontakt i identyfikacja oferty
Ofertę opisano pod identyfikatorem SKU: 3c91b11ef8e8. Cena podana w danych to 292000 zł, natomiast w informacji dodatkowej wskazano także cenę netto 312 000 zł oraz że cena zawiera polskie dozorytel.
W razie zainteresowania warto odnieść się do numeru oferty oraz dopytać o zakres uszkodzeń i stan zabudowy WILLIG. Ułatwi to szybkie dopasowanie do wymagań Twojej floty i planu inwestycji.
Kontakt: 605 148 349.
