Silnik lotniczy ROTAX 912 ULS 100KM – sprawdzona jednostka do lotnictwa
Jeśli szukasz napędu, który łączy popularną konstrukcję z realnym potencjałem do zastosowań w lekkim lotnictwie, warto przyjrzeć się ofercie: Silnik lotniczy ROTAX 912 ULS 100KM. To używana jednostka, której przeznaczenie wpisuje się w świat samolotów i szybowców, gdzie liczy się zarówno kultura pracy, jak i dostępność części oraz serwisowe doświadczenia użytkowników.
Model pochodzi z roku produkcji 2010. W kontekście zakupu używanego silnika ma to duże znaczenie – pozwala ocenić wiek konstrukcji oraz planować eksploatację z uwzględnieniem typowych kosztów utrzymania.
W ofercie wskazano również informacje organizacyjne: stan używany oraz faktura – nie wystawiam faktury. To ważne, jeśli potrzebujesz dokumentacji do rozliczeń lub ewidencji.
Parametry i to, co dostajesz
Prezentowany Silnik lotniczy ROTAX 912 ULS 100KM jest oznaczony SKU: 74f6c064cbcf. Dzięki temu łatwiej porównać ofertę z innymi wariantami lub potwierdzić zgodność w rozmowie ze sprzedawcą oraz przy ewentualnym doborze osprzętu.
Wyposażenie oferty obejmuje samą jednostkę w stanie używanym. Cena została podana jako 26000 zł, co czyni tę propozycję interesującą dla osób planujących modernizację lub wymianę silnika w platformach, które współpracują z tym typem napędu.
W opisie nie podano dodatkowych danych takich jak przebieg godzinowy czy szczegóły wyposażenia dodatkowego. Dlatego przed zakupem warto doprecyzować kompletność, historię eksploatacji oraz stan elementów podlegających szybkiej weryfikacji w serwisie.
Dla kogo będzie najlepszy ROTAX 912 ULS 100KM?
Ten typ napędu jest często wybierany przez użytkowników, którzy chcą korzystać z rozwiązań znanych i cenionych w lekkim lotnictwie. Silnik lotniczy ROTAX 912 ULS 100KM sprawdza się tam, gdzie liczy się praktyczność oraz przewidywalność eksploatacji.
Jeżeli rozważasz projekt związany z samolotami i szybowcami, możesz traktować tę jednostkę jako potencjalny element rozbudowy lub odtworzenia konfiguracji. W przypadku używanego silnika kluczowe jest jednak zweryfikowanie aktualnego stanu technicznego oraz zgodności z planowanym zastosowaniem.
Warto też pamiętać o kwestii formalnej: w ofercie zaznaczono, że nie wystawiam faktury, więc kupujący powinni uwzględnić to w decyzji zakupowej.
Dane techniczne
| Właściwość | Wartość |
|---|---|
| Model | Silnik lotniczy ROTAX 912 ULS 100KM |
| SKU | 74f6c064cbcf |
| Cena | 26000 zł |
| Stan | używany |
| Rok produkcji | 2010 |
| Faktura | nie wystawiam faktury |
Jak przygotować się do zakupu używanego silnika?
Przy decyzji o zakupie używanej jednostki warto podejść do tematu praktycznie. Nawet jeśli model jest znany, to w realnej eksploatacji liczy się stan komponentów i ich historia. Dlatego przed finalizacją dobrze jest dopytać o dokumentację serwisową i to, co dokładnie było wykonywane w ostatnim czasie.
W kontekście oferty zwróć też uwagę na kwestie formalne – skoro faktura nie jest wystawiana, upewnij się, że masz zgodę lub akceptację na taki tryb zakupu.
- Potwierdź zgodność silnika z planowaną platformą (samolot/szybowiec) i wymaganiami instalacyjnymi.
- Ustal, jakie są dostępne informacje o stanie technicznym i ewentualnych pracach serwisowych.
Jeśli chcesz, mogę też przygotować krótką checklistę pytań do sprzedawcy, dopasowaną do Twojej konfiguracji. Wystarczy, że podasz model statku powietrznego i planowane zastosowanie.
