Mercedes-Benz Vito 115CDi 4Matic 1 wl. 4X4, Ch…

Mercedes-Benz Vito 115CDi 4Matic 1 wl. 4X4 — mocny dostawczak do zadań specjalnych

Jeśli szukasz auta, które łączy typową praktyczność dostawczego vana z realnym napędem na cztery koła, ten egzemplarz zwraca uwagę od pierwszej chwili. To Mercedes-Benz Vito 115CDi 4Matic 1 wl. 4X4, Ch… w czarnym kolorze, z bardzo sensowną jednostką 2.2 CDi o mocy 150 KM. Taki zestaw sprawdza się szczególnie wtedy, gdy droga bywa trudna: wzniesienia, górski teren, jesienne i zimowe warunki oraz częste dojazdy „w trasie”, a nie tylko po mieście.

Samochód pochodzi z Norwegii i był kupiony z pierwszej ręki. Co ważne, auto przejechało drogę do Polski bez problemów technicznych, co w przypadku używanych pojazdów dostawczych ma ogromne znaczenie. Dodatkowym atutem jest deklarowany bardzo dobry stan pod kątem rdzy — w praktyce to jeden z kluczowych czynników, które decydują o trwałości całej konstrukcji na lata.

Napęd 4Matic i 150 KM — pewność prowadzenia w trudniejszym terenie

W opisywanym Vito zastosowano napęd 4Matic, czyli rozwiązanie zaprojektowane po to, by utrzymać kontrolę, gdy nawierzchnia nie sprzyja. Właśnie dlatego ten wariant bywa wybierany przez osoby, które potrzebują auta „do roboty”, a nie tylko na okazjonalne przejazdy. W trudnym, górzystym terenie napęd na 4 koła daje kierowcy realny komfort: pewniejsze ruszanie i stabilniejsze prowadzenie.

Silnik 2.2 CDi o mocy 150 koni mechanicznych pracuje prawidłowo, a jak podkreślono w oględzinach — bez paska rozrządu. Do tego dochodzi automatyczna skrzynia biegów, która przekłada się na płynność jazdy i wygodę w codziennej eksploatacji, szczególnie gdy auto często porusza się po trasach z wieloma przystankami.

Zabudowa izotermiczna z chłodnią Carrier R404-A — gotowość do przewozu ładunków

To nie jest zwykła skrzynia. Paka jest w całości zabudowana izotermicznymi ściankami, a do tego wyposażona w chłodnię topowej marki Carrier R404-A w pełni funkcji. Taka konfiguracja ma znaczenie, gdy przewozisz produkty wymagające utrzymania temperatury, a także wtedy, gdy zależy Ci na ograniczeniu strat i stabilności warunków wewnątrz zabudowy.

Wymiary przestrzeni ładunkowej pozwalają dopasować sposób załadunku do realnych potrzeb firmy. W opisie podano następujące wartości: szerokość 155 cm, długość 263 cm oraz wysokość 118 cm. Rozstaw osi wynosi 345 cm, a w kontekście dopuszczalnych parametrów pracy podano również DMC 2940 kg.

Warto zwrócić uwagę na masę własną i ładowność: masa własna 1550 kg, a ładowność 1390 kg. To przekłada się na realną możliwość przewożenia większych wolumenów, przy zachowaniu odpowiednich parametrów eksploatacyjnych.

Wyposażenie pod pracę: bezpieczeństwo, wygoda i multimedia

W tym Vito znajdziesz zestaw rozwiązań, które wspierają kierowcę zarówno w trasie, jak i podczas manewrów. W obszarze bezpieczeństwa wymieniono m.in. ABS, ASR (kontrola trakcji), alarm, centralny zamek, a także poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Do tego dochodzą czujniki parkowania przód i tył, które ułatwiają codzienne parkowanie w ciasnych przestrzeniach.

Komfort podnosi m.in. tempomat, podgrzewane siedzenia, a także automatyczna klimatyzacja. W codziennym użytkowaniu liczy się też praktyczność: są przesuwane drzwi, a w lusterkach i szybach zastosowano rozwiązania elektryczne. W opisie pojawiają się również elementy typu hak oraz komputer pokładowy.

W zakresie multimediów wskazano radio fabryczne oraz multifunkcyjną kierownicę. Takie połączenie ułatwia obsługę w czasie jazdy, bez konieczności odrywania uwagi od drogi.

Oględziny i eksploatacja: jak oceniono stan pojazdu

Zgodnie z raportem z oględzin: szyby są oryginalne, a lakier jest w dobrych parametrach. Samochód ma jeździć płynnie — biegi wchodzą bez szarpania, a powrót „na kołach” z Norwegii przebiegł bez jakichkolwiek problemów technicznych. Stan wizualny oceniono jako dobry, co w przypadku pojazdów używanych często jest istotnym punktem podczas decyzji.

Podkreślono także, że silnik i skrzynia pracują prawidłowo. Oczywiście, w ogłoszeniu zawarto uczciwe zastrzeżenie, że sprzęt wieloletnio używany ma swoje cechy i wady, których nie da się przewidzieć w 100% przed oględzinami. Dlatego zalecane są własne oględziny lub przysłanie rzeczoznawcy, który niezależnie oceni stan auta.

Warto również mieć świadomość kosztów logistycznych przy imporcie: transport do portu Hamburg/Bremenhaven kosztuje około +800€, a do Gdańsk/Gdynia około +500€. To ważne dla importerów planujących dalsze kroki zakupowe.

Dane techniczne

Najważniejsze elementy wyposażenia (z opisu)

W tym egzemplarzu zwrócono uwagę na kompletne, praktyczne wyposażenie. Oprócz napędu 4×4 i silnika 2.2 CDi, pojazd ma zestaw systemów wspierających codzienną pracę oraz bezpieczeństwo.

• ABS, ASR, alarm, centralny zamek, czujniki parkowania przód i tył
• Tempomat, komputer pokładowy, podgrzewane siedzenia, automatyczna klimatyzacja, przesuwane drzwi

Wśród dodatkowych elementów wymieniono też hak, elektryczne lusterka i szyby oraz multifunkcyjną kierownicę. Całość uzupełnia radio fabryczne oraz podłokietniki, które doceni każdy, kto spędza w aucie wiele godzin.

Jeżeli rozważasz zakup auta dostawczego z zabudową izotermiczną i realnym napędem w terenie, ten Mercedes-Benz Vito 115CDi 4Matic 1 wl. 4X4, Ch… jest propozycją, która powinna Cię zainteresować — szczególnie ze względu na połączenie mocy 150 KM, automatu, 4Matic oraz sprawnej chłodni Carrier R404-A.