Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630

Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 – ciężarówka gotowa do pracy

Jeśli szukasz solidnej bazy pod zabudowę, model Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 zwraca uwagę od pierwszego spojrzenia. To egzemplarz z roku produkcji 11,2013, eksploatowany od 2014, w stanie określanym jako bardzo dobry. Na rynku często liczy się nie tylko marka, ale też kondycja ramy i możliwość dalszej konfiguracji — tutaj rama ma około 630 cm, a jej parametry pozwalają na szeroki zakres zabudów.

W opisie pojazdu podkreślono, że rama kabina jest jak nowa, oryginał. Dodatkowo dostępne są dwie identyczne sztuki w ofercie, co bywa kluczowe dla firm, które chcą ujednolicić park maszynowy i ograniczyć koszty serwisowe.

Warto też zwrócić uwagę na praktyczne wyposażenie: w pojeździe zastosowano klimatyzację oraz poduszki (przód i tył), które podnoszą komfort jazdy i stabilizację. To konstrukcja typowo użytkowa, ale z elementami, które realnie ułatwiają codzienną pracę kierowcy.

Komfort i bezpieczeństwo w codziennej eksploatacji

Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 został wyposażony w rozwiązania, które zwiększają bezpieczeństwo oraz wygodę prowadzenia. Wśród elementów związanych z zabezpieczeniem wymieniono centralny zamek oraz immobilizer. To ważne zwłaszcza w przypadku pojazdów pracujących w różnych lokalizacjach i często pozostawianych na parkingach lub pod załadunkiem.

Komfort w trasie zapewnia klimatyzacja, a zawieszenie z poduszkami z przodu i z tyłu pomaga utrzymać stabilność przy zmiennym obciążeniu. Dla wielu przewoźników liczy się też rozstaw osi — w tym modelu jest to około 4,3 m z możliwością zmiany, co ułatwia dopasowanie pojazdu do konkretnej zabudowy.

W praktyce oznacza to, że Atego może pełnić rolę nośnika dla różnych systemów: od transportu towarów po specjalistyczne zastosowania. Producent i konstrukcja bazowa dają elastyczność, a stan pojazdu sprawia, że nie trzeba zaczynać od „napraw bazowych”.

Multimedia, tachograf i winda – funkcjonalność w pracy

W opisie wyposażenia pojawiają się również komponenty, które wspierają organizację pracy i kontrolę parametrów jazdy. Wymieniono komputer pokładowy oraz tachograf — czyli elementy istotne z perspektywy rozliczeń i zgodności z wymaganiami dotyczącymi prowadzenia dokumentacji czasu pracy.

Wśród informacji o wyposażeniu znalazła się też winda — to szczegół, który może znacząco skrócić czas załadunku i rozładunku. Jednocześnie w ogłoszeniu zaznaczono, że pojazd jest sprzedawany bez windy, co warto potraktować jako jasną informację przed decyzją o zakupie. Jeśli w danym zastosowaniu winda jest potrzebna, można rozważyć osobną instalację lub dopasowanie rozwiązania pod konkretny typ pracy.

W opisie podano też, że pojazd ma możliwość zabudowy — w zależności od potrzeb może to być m.in. kiper, HDS, hakowiec, chłodnia czy skrzynia. Dzięki temu Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 jest atrakcyjny dla firm, które chcą budować flotę pod własny profil usług.

Rama i wymiary pod zabudowę: 630 cm i elastyczny rozstaw osi

Kluczowym parametrem w przypadku samochodów pod zabudowę jest geometria i długość ramy. Tutaj wskazano ramę ok. 630 cm oraz rozstaw osi ok. 4,3 (z możliwością zmiany). To daje realną przestrzeń projektową dla zabudów różnego typu — od standardowych skrzyń po rozwiązania specjalistyczne.

Dodatkowo w pojeździe zaznaczono stan konstrukcji: rama kabina jak nowa, oryginał. W praktyce oznacza to, że nośnik jest w dobrym punkcie wyjścia, co może zmniejszać ryzyko niespodzianek w trakcie montażu zabudowy.

W opisie zaznaczono również, że pojazd jest Euro-5 — co bywa istotne przy planowaniu działalności oraz dopasowaniu do wymogów środowiskowych w danym obszarze. Warto też pamiętać o historii: uszkodzony Atego 1024 Euro-5 (w opisie wskazano uszkodzenie), jednak dalej określono stan jako bardzo dobry oraz podkreślono kondycję ramy.

Finansowanie, dokumenty i dostępność

Zakup jest możliwy na podstawie faktury VAT. W opisie pojazdu podano też, że istnieje możliwość kredytu i leasingu (wszystkie banki). Dla wielu firm to wygodna droga do szybkiego wdrożenia nowego auta do pracy.

W ofercie wskazano, że cena jest podana w kontekście „cena otomoto netto”, a także wspomniano o „Allegro brutto”. Jeśli planujesz zakup, warto potwierdzić formę rozliczenia i końcową kwotę pod Twoją sytuację.

Lokalizacja ogłoszenia to 25 km od Kielc w stronę Piotrkowa Tryb. (trasa 74). W wiadomości dodano również kontakt do doradcy finansowego: Albert Duda, tel. 881 570 970. Podano też informację, by w kontakcie powołać się na firmę ALKAR oraz numer referencyjny: Autatel 605989232.

Dla kogo będzie najlepszy ten Atego?

Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 to propozycja dla firm, które potrzebują stabilnej bazy pod zabudowę i chcą ograniczyć czas przestojów. Dzięki długości ramy około 630 cm oraz rozstawowi osi możliwemu do dopasowania, łatwiej jest przejść od specyfikacji do montażu docelowego rozwiązania.

W opisie wyraźnie zaznaczono, że pojazd może współpracować z różnymi systemami: kiperem, HDS, hakowcem, chłodnią czy skrzynią. To ważne, jeśli Twoja firma działa w kilku segmentach lub planuje rozwój parku pojazdów.

Jeżeli zależy Ci na połączeniu komfortu (klimatyzacja, poduszki) i funkcjonalności (komputer pokładowy, tachograf), ten model może pasować do codziennej trasy oraz pracy z ładunkiem o zmiennym charakterze.

Co warto sprawdzić przed zakupem

W ogłoszeniu wspomniano, że pojazd jest uszkodzony, a jednocześnie określono stan jako bardzo dobry oraz podkreślono znakomitą kondycję ramy. Przed podjęciem decyzji najlepiej potwierdzić szczegóły uszkodzenia i zakres napraw, by dopasować budżet do planowanej zabudowy.

Dodatkowo pamiętaj, że mimo wzmianki o windzie, wprost podano sprzedawany bez windy. Jeśli w Twoim zastosowaniu winda jest wymagana, warto zaplanować instalację we własnym zakresie lub zapytać sprzedawcę o dostępność konkretnego rozwiązania.

Jeżeli chcesz szybciej przejść przez formalności, skorzystaj z informacji o finansowaniu i kontaktu do doradcy — to może przyspieszyć decyzję i organizację zakupu.